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开采铁镍两路突围罕王主席兼总裁杨继野从集团收入占比最大的铁矿业开始分析,指辽宁是中国钢铁大区,产铁重镇,钢铁业发展相对成熟,周边钢铁厂顺理成章成为集团主要销售对象。现时集团铁矿业务主要客户有3间,销售收入约各占三分之一。被问到客户集中会否影响议价能力,杨继野反指客户集中有利提价:‘因为透过长期合作,客户对我们的原料纯度有信心。就去年的销售情况为例,铁精矿平均售价为每吨597元,按年上升32%;而针对我们高品位(约69%)的铁精矿,在今年重新与客户谈判长期供货协议时,与去年铁精矿销售协议定价相比,新协议的销售价格每吨将提高约21元。’

从被投诉的问题来看,就汽车本身而言,发动机、论坛、车漆、玻璃、刹车等是被集中投诉的几大故障。此外在售后服务方面,比亚迪以279起投诉遥遥领先于其他品牌,占到所有投诉问题的43%。比亚迪在售后问题上受到的投诉遥遥领先数据来源:《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》

证监会调查认定,华泽钴镍在2013、2014年度和2015年上半年累计发生向关联方提供资金的关联交易8.9亿元、30.4亿元、14.9亿元,分别占最近一期经审计净资产的84%、258%、106%,截至2015年6月30日关联方资金占用余额达13.3亿元。

贸易战难影响业务近月全球经济均受到贸易战阴霾笼罩,杨继野笑指开打贸易战反而对公司有正面影响:‘主要原因有两点:第一,我们的销售市场主要集中在国内,贸易战下国内的原料供应一定紧张,我们的产品变相就更有议价能力。第二,在美国钢铁进口排名,中国只排到第8位、第9位,其实中国整个钢铁业都是以内需为主,对美国的出口量根本微不足道。’

文章里说“整车15年要用坏三套电池”,这可能源于对蔚来的动力电池技术了解不深。也想借这个机会给大家介绍一下,根据蔚来电池包的设计寿命和实际测试表现,在满充满放1200次后,仍然符合动力电池的使用标准。联系到用户的实际使用情况,假设一块电池每周两次完全0~100%充电,一年累计100次,那么在15年里有最多一块半左右的电池就够了。此外旧的电池并不是就“报废了”,残值不会为零,而是可以进入梯次利用的体系继续发挥价值。而且随着电池技术的提升和生产规模效应的显现,电池成本的下降也是可期的。结合以上所说,要维持一个健康运行的换电体系,我们并不需要花那么多钱。

根据规划,到2035年,深圳将拥有33条地铁线路,计划总里程1335公里。责任编辑:刘万里 SF014来源:财华社晨鸣纸业(01812-HK)公布,截至2019年6月30日止中期盈利5.1亿元(人民币.下同),按年下跌71.43%,每股盈利1.3分,不派中期息。营业收入133.49亿元,按年减少14.16%。

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